Sealock သည် လက်ကားဝယ်ယူသူများ နှင့် စက်ဘီးစီးသူများ နှင့် ခရီးသွားလာသူ ၊ ကျောက်စရစ် နှင့် ခရီးသွား အပိုင်းအတွက် အရင်းအမြစ်များ ဖြစ်သည့် စက်ဘီးစီးသူများအတွက် ပေါ့ပါးသော အအေးခံ ကျောပိုးအိတ် ကို ထုတ်လုပ်ပါသည်။ ကားစည်အတွက် တည်ဆောက်ထားသော အအေးပေးစက်သည် တစ်ပတ်အတွင်း စက်ဘီးပေါ်တွင် ပျက်သွားသည်- ၎င်းသည် စက်ဘီးနင်းတိုင်း လေဖြတ်လိုက်တိုင်း၊ နာရီပေါင်းများစွာ ချွေးပြန်ကာ ပြန်စီးသွားကာ၊ အအေးခံစက်သည် ဘယ်သောအခါမှ မမြင်နိုင်သော လမ်းတုန်ခါမှုကို ရယူသည်။ အောက်ဖော်ပြပါ pack သည် စီးနင်းမှုတွင် ပျောက်ကွယ်သွားလောက်အောင် ပေါ့ပါးစွာ တည်ဆောက်ထားပြီး တစ်ဦးတည်းဖြစ်ရန် ခက်ခဲသည်။

Cycling Cooler သည် သေးငယ်ရုံသာမက အဘယ်ကြောင့် ပေါ့ပါးရသနည်း။

အအေးခံထားသော အရွယ်အစားကို ရိတ်ရန် လွယ်ကူသည်။ လျှပ်ကာများ သို့မဟုတ် တာရှည်ခံမှု မဆုံးရှုံးဘဲ အလေးချိန် ရိတ်ခြင်းသည် တကယ့် အင်ဂျင်နီယာ ပြဿနာ ဖြစ်သည်။ စက်ဘီးစီးသည့် အအေးခံ ကျောပိုးအိတ်သည် စီးနင်းသူ၏ နောက်ကျောတွင် လိုက်ပါစီးနင်းသူ၏ အလေးချိန်ကို စီးနင်းလိုက်ပါသည်၊ အတွင်းရှိ ရှိသမျှအပေါ်တွင် သယ်ဆောင်ထားသောကြောင့် ဘူးခွံအတွင်းရှိ ဂရမ်နှင့် အမြှုပ်များကို ငွေရှင်းသည့်အချိန်တွင်သာမဟုတ်ဘဲ စီးနင်းသည့်အချိန် နှစ်နာရီအတွင်း ခံစားရသည်။ အောက်ဘက်တွင် တည်ဆောက်ထားသော နံရံသည် ပေါ့ပါးနေစေရန် အအေးခံထားသည့် စစ်မှန်သော အအေးဓာတ်ကို ကိုင်ဆောင်ထားဆဲဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော တောင်တက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျော်ပွဲစားအအေးပေးသည့် ချိန်ခွင်လျှာ မှားယွင်းသွားတတ်သည်။

စက်ဘီးပေါ်ရှိ အအေးခံကျောပိုးအိတ်ကို အမှန်တကယ် ချိုးဖျက်နိုင်သည့်အရာ

အအေးခံစက်ဘီးပေါ်တွင် စီးသော အအေးခန်းသည် လမ်းလျှောက်သွားသော သို့မဟုတ် မောင်းနှင်နေသည့် အအေးစက်ဖြင့် ဘယ်သောအခါမှ မအောင်မြင်ပါ။ အောက်တွင်ဖော်ပြထားသော တိကျသေချာသော၊ စစ်မှန်သောယန္တရားများ—“အဓိကပြဿနာသုံးခု” ၏ရိုးရှင်းသောစာရင်းမဟုတ်—တစ်ခုစီသည် တည်ဆောက်မှုတွင် မတူညီသောပြင်ဆင်မှုများကိုတောင်းဆိုသောကြောင့်၊

• လမ်းတုန်ခါမှု ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကတ္တရာနှင့် ကျောက်စရစ်များမှ ကြိမ်နှုန်းမြင့်တုန်ခါခြင်းသည် ချုပ်ရိုးချုပ်သားမှု လျော့ရဲလာကာ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုများသည် စီးနင်းမှု ရာနှင့်ချီပြီးသော ချုပ်ရိုးများကို ဂဟေဆော်ကာ၊ ပြင်းထန်သော သက်ရောက်မှုတစ်ခုမဖြစ်မီတွင် ကောင်းမွန်စွာ လှုပ်ခတ်နိုင်သည်။
• ကျော-ချွေး ရွှဲရွှဲ-စက်ဘီးစီးသူ၏နောက်ကျောကို တစ်နာရီ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ဖိထားသောအထုပ်သည် ကုသမထားသောအမြှုပ်များကို ချေဖျက်ပေးပြီး ရေဆေးရန်မွမ်းမံထားသော လိုင်းအတွင်းမှ အနံ့အသက်ထွက်စေသည့် နောက်ပြားကို ချွေးများဖြင့် စုပ်စေသည်။
• လက်ပတ်နှင့်ဂျာစီ ပွတ်တိုက်မှု-ပခုံးသိုင်းကြိုး၏ အဆက်မပြတ် သေးငယ်သောပွတ်သပ်မှုသည် ဂျာစီ သို့မဟုတ် မြင်းစီးသူ၏ပခုံးကို ပွန်းပဲ့သွားစေပြီး အချက်နှစ်ချက်တွင် တူညီသောကြိုးချည်ကြိုးကို ပါးပါးလေးဖြင့် ၀တ်ဆင်ကာ စီးပြီးနောက် စီးပါ။
• ထပ်ခါတလဲလဲ ရပ်နားပြီး အဖွင့် စက်ဘီးစီးခြင်းစက်ဘီးစီးသူတစ်ဦးသည် အနားယူချိန်တိုင်းတွင် အအေးပေးစက်ကိုဖွင့်ပြီး မီးလင်းနေသောကြောင့် ဇစ်သည် တစ်ရက်လျှင် တစ်ကြိမ်အသုံးပြုသော အအေးပေးစက်ထက် တစ်ပတ်လျှင် အဖွင့်-အပိတ် လည်ပတ်မှုများကို ပိုမိုမြန်ဆန်စေပြီး ဆလိုက်ဒါနှင့် တိပ်ဝတ်မှုတို့ကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။
• ကွင်းဆက်ဆီနှင့် လမ်းညစ်ညမ်း ဆက်သွယ်မှု-နောက်ဖေးကွင်းတစ်ခု၊ သံကြိုးအကာ သို့မဟုတ် စိုစွတ်သောလမ်းကို ဖြန်းဆေးဖြန်းသည့်အထုပ်သည် အထည်များကို စွန်းထင်းစေကာ ဇစ်သွားများအဖြစ်သို့ အလုပ်လုပ်သော ဆီနှင့် အညစ်အကြေးများကို ကောက်ယူသည်။
• ထိတွေ့စီးနင်းမှုများတွင် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည် ထိတွေ့မှု-အထူးသဖြင့် နေပူထဲ နာရီပေါင်းများစွာ စီးရတဲ့အိတ်၊ အထူးသဖြင့် နောက်ကျောကို မြင့်အောင်ချည်ထားရင် အိမ်ထဲမှာ ဒါမှမဟုတ် ကားထဲမှာ သယ်ဆောင်လာတဲ့ ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်က ရာသီတစ်ခုအတွင်း အရောင်ဖျော့ပြီး ပိုးမွှားမွှားဖြစ်နေတဲ့ ကြိုးတွေထက် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည် ပိုယူပါတယ်။
• အထုပ်နှင့် အပြင်ပိုင်း ပူသော အပူချိန် လွှဲခြင်း-30°C+ ဝန်းကျင်အပူဒဏ်ကို ဆန့်ကျင်သော ရေခဲကို ကိုင်ဆောင်ထားသည့် အအေးခန်းသည် ကြာမြင့်စွာ စီးနင်းလိုက်ပါက ဂဟေဆက်ထားသော ချုပ်ရိုးများနှင့် ဇစ်တိပ်များကို ရံဖန်ရံခါ လွှဲပေးသည်နှင့် ကွာခြားသည်။
• ခက်ခက်ခဲခဲ ထောင့်ဖြတ်ခြင်းနှင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းတွင် အလေးချိန် အပြောင်းအလဲ။ဘရိတ်နှင့် ထောင့်ချိုးခြင်းအောက်တွင် ရွေ့လျား သို့မဟုတ် ခုန်နေသော အအေးခံကိရိယာသည် ငြိမ်ငြိမ်ထိုင်နေသော အိတ်နှင့် သိုင်းကြိုးကို အလေးပေးသည့်အချက်များဖြစ်သည်။
• အဆက်မပြတ် မိုက်ခရိုလှုပ်ရှားမှုမှ ကြိုးနှင့် ကလစ်ဖြင့် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်သည်-ရံဖန်ရံခါသုံးသည်ထက် ဈေးပေါသော ပလပ်စတစ် ဟာ့ဒ်ဝဲများကို ပင်ပန်းနွမ်းနယ်စေသည့် စီးနင်းသူခြေနင်းများကဲ့သို့ စီးနင်းမှုတစ်ခုလျှင် အကြိမ်ထောင်နှင့်ချီ၍ ကြိုးများနှင့် ချိန်ညှိကိရိယာများ ကွေးညွှတ်နေပါသည်။
• မိုးရေနှင့် လမ်းပေါ်မှ မှုန်ရေမွှားဝင်ရောက်မှု-စိုစွတ်သောခရီးထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် မိုးရာသီတွင် အုပ်စုလိုက်စီးခြင်းသည် ရှေ့ဘီးအပေါ်သို့ ဖြန်းဖြန်းများ လွှတ်တင်ပြီး ဖြတ်သန်းသွားလာမှုမှ ဘေးတိုက်မှ ပက်ကေ့ခ်ျကို ထောင့်ချိုးများမှထိမိခြင်းမှာ ပုံမှန်ရေပက်ခြင်းမဖြစ်နိုင်ပါ။

ဤအရာများထဲမှ တစ်ခုမျှကို ပိုသေးငယ်သော အအေးခံကြိုးများ သို့မဟုတ် တုတ်တစ်ချောင်းပေါ်တွင် လက်ပတ်ကြိုးများ ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ဖြေရှင်းနိုင်ပါသည်။ အကြောင်းရင်းတစ်ခုစီသည် အောက်ဖော်ပြပါတည်ဆောက်မှုပုံစံအတိုင်း ဖန်တီးထားခြင်းဖြစ်ပါသည်။

ဖန်တီးသူ- ပင်လယ်လော့ခ်

အဖွဲ့လိုက်စီးခြင်းတွင် ပျက်ကွက်သော အေးမြသောကျောပိုးအိတ်သည် တစ်အုပ်စုလုံး၏ရှေ့တွင် ပြုလုပ်နေသောကြောင့် တုန်ခါမှု၊ ချွေးနှင့် ထပ်ခါတလဲလဲ စက်ဘီးစီးခြင်းကို အမှန်တကယ် ထုတ်ပေးရန်အတွက် စက်ရုံမှ တည်ဆောက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ Sealock သည် YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd. ၏ အအေးခံအမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်ပြီး 2003 ခုနှစ်မှစ၍ ကြိမ်နှုန်းမြင့်ဂဟေဆော်သည့်စက်ရုံသုံးရုံတွင် ဂဟေဆော်သည့် လျှပ်ကာပျော့အိတ်များကို ဂဟေဆော်ခြင်းဖြစ်သည်။

အဆိုပါ ပျက်ကွက်မှုများကို ဖြေကြားပေးသည့် တည်ဆောက်မှု

အောက်ဖော်ပြပါ ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုတိုင်းသည် ယေဘုယျ insulated-bag spec sheet မဟုတ်ဘဲ အထက်ဖော်ပြပါ ချို့ယွင်းမှုယန္တရားများထဲမှ တစ်ခုသို့ ခြေရာခံသည်။

မေ့ပစ်ရန် လုံလောက်သော အခွံအလင်း၊ စီးရန် ခက်ခဲသည်။

ထုပ်ပိုးမှုတွင် အမြောက်အများထည့်စရာမလိုဘဲ ပွန်းပဲ့မှုခံနိုင်ရည်ရှိရန်အတွက် ရွေးချယ်ထားသော TPU/နိုင်လွန်ခွံကို အသုံးပြုထားပြီး တင်ဆောင်ထားသောအလေးချိန်ကို တာရှည်စီးနင်းမှုတွင် သက်တောင့်သက်သာနေနိုင်လောက်အောင် နည်းပါးစေသည်။ EPE foam core သည် ဇစ်အလုံပိတ် 8+ နာရီကြာ အအေးခံထားပြီး ၎င်းသည် စုပ်ယူသည့် pad ထက် အစိုဓာတ်ခံနိုင်သော အမြှုပ်ဖြစ်သောကြောင့်၊ စျေးပေါသော open-cell foam ကဲ့သို့ အလေးချိန် မယူ သို့မဟုတ် လျှပ်ကာတန်ဖိုး ဆုံးရှုံးမည်မဟုတ်ပါ။

ထပ်တလဲလဲအတွက် ဟာ့ဒ်ဝဲအဆင့်သတ်မှတ်ထားပြီး Load တင်ရုံမဟုတ်ပါ။

Sealock bench- ဒီဇိုင်းတိုင်းကို ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးတစ်ခုတည်းတင်မဟုတ်ဘဲ ထပ်ခါတလဲလဲအသုံးပြုမှု ပျက်ကွက်ခြင်းအတွက် ဒီဇိုင်းတိုင်းကို စမ်းသပ်သည်- ကြိုးနှင့်ကျောက်ဆူးအမှတ်များတွင် 1,500-plus-cycle load test နှင့် 3,000-cycle zipper test ၊ ပိတ်ခြင်းတွင် 3,000-cycle zipper test ၊ အစားအစာဘေးကင်းသော ကပ်ဆေးသည် စုပ်ယူမည့်အစား ချွေးအကြွင်းအကျန်များနှင့် လမ်းပေါ်ရှိ အညစ်အကြေးများကို သန့်စင်ပေးပြီး ဆေးကြောပေးသည်။

ပေါ့ပါးသော Cooler ကျောပိုးအိတ်- သတ်မှတ်ချက်များ

ခဲမော်ဒယ်အတွက် အတည်ပြုထားသော ဘောင်များOutdoor Cooler ကျောပိုးအိတ်:

နမူနာယူရာတွင် တိကျသောအလေးချိန်နှင့် အတိုင်းအတာကို အတည်ပြုပါသည်။ အခွံအလေးချိန်နှင့် ထုထည်ကို စိတ်ကြိုက်လည်ပတ်မှုတွင် အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခု၏ ပစ်မှတ်သို့ ချိန်ညှိနိုင်သည်။

စက်ဘီးစီးသူစာရင်း

Pack ကို Ride နှင့် လိုက်ဖက်သည်။

မှန်ကန်သော အေးသောကျောပိုးအိတ်သည် လမ်းကြောင်းနှင့် ရာသီဥတုအပေါ် မူတည်သည်။ သုံးချက်အမြန်ဖတ်ပါ။

အကွာအဝေးကိုဖတ်ပါ။

ခရီးတို သို့မဟုတ် အုပ်စုလိုက်လှည့်ခြင်းအတွက်၊ ပရိုဖိုင်နည်းသည်။Outdoor Cooler ကျောပိုးအိတ်လမ်းအပြင်မှာ ပေါ့ပါးနေတယ်။ ခရီးရှည်ကြာတဲ့နေ့အတွက် အစားအသောက်နဲ့ သောက်စရာတွေကို ပိုသယ်လာရတယ်။လျှပ်ကာကျောပိုးအိတ် Cooler၎င်း၏နောက်ဘက်ဘောင်ဖြင့် အပိုဝန်ကို ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။

ရာသီဥတုကိုဖတ်ပါ။

ခြောက်သွေ့သောလမ်းခရီးများသည် ဤပက်ကေ့ခ်ျများအနက်မှမဆို အဆင်ပြေပါသည်။ မိုးရွာခြင်း သို့မဟုတ် စိုစွတ်သော လမ်းပေါ်တွင် ပက်ဖြန်းထားသော ကားများအတွက် HF-ဂဟေဆက်ထားသည်။Outdoor Soft Insulated Cooler ကျောပိုးအိတ်ရေကို စိုစွတ်စေပြီး ခြောက်သွေ့စေသည်။

Group ကိုဖတ်ပါ။

တစ်ကိုယ်တော် အလုပ်သွားလုပ်သူက တစ်ထုပ်ကို အကြံပေးခဲသော်လည်း လမ်းကြမ်းပေါ်တွင် အုပ်စုလိုက်စီးခြင်းသည် ပို၍ ခုန်ပေါက်ပြီး တိုးဝှေ့သည်ကို တွေ့ရသည်၊ အပြည့်အဝ weldedSoft Insulated Cooler ကျောပိုးအိတ်မြင်းစီးသူနောက်မှာ ရေစိမ်ထားမယ့်အစား ခေါက်ထားတဲ့ပုလင်းကို အလုံပိတ်ထားပါ။

စက်ဘီးအဆင့်သတ်မှတ်တည်ဆောက်မှုအတွက် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု

စက်ဘီးစီးအအေးပေးစက်ကို စီးနင်းလိုက်ပါက အိတ်တစ်လုံးကို ကွဲစေမည့် ယေဘူယျ တာရှည်ခံခွင့်လက်မှတ်မဟုတ်သော သီးခြားနည်းလမ်းများကို စစ်ဆေးထားသည်-

1. IQC (အဝင်)TPU/နိုင်လွန်ခွံ၊ လိုင်းနှင့် EPE အမြှုပ်များကို ဖြတ်တောက်ခြင်းမပြုမီ အထူနှင့် ပွန်းပဲ့မှုအရည်အသွေးအတွက် စစ်ဆေးအတည်ပြုထားပါသည်။
2. IPQC (လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း):တုန်ခါမှု ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုနှင့် ထောင့်ချိုးဖိစီးမှုတို့ကို အာရုံစူးစိုက်သည့် အတိအကျဖြစ်သောကြောင့် ချုပ်ရိုးများနှင့် သိုင်းကြိုးများကို မျဉ်းကြောင်းတွင် စစ်ဆေးထားသည်။
3. ကြိုးဆွဲချစမ်းသပ်မှု-ကြိုးများနှင့် ကျောက်ဆူးများပေါ်ရှိ 1,500-plus-cycle load test သည် ကြိုးပေါ်တွင်နင်းထားသော မြင်းစီးသူ၏ ထပ်ခါတလဲလဲ flex ကို အတုယူစေသည်။
4. ဇစ်စက်ဘီးစီးခြင်း3,000-cycle open-close test သည် အနားယူချိန်တိုင်းတွင် ဖွင့်ထားသော အိတ်တစ်လုံး၏ ကြိမ်နှုန်းမြင့်အသုံးပြုမှုနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
5. အရောင်အကြည်နှင့် အရောင်ကွဲပြားမှု-အခွံအရောင်များနှင့် ရိုက်နှိပ်ထားသော လိုဂိုများကို UV နှင့် လျှော်ဖွပ်မှုရှိရှိ စမ်းသပ်ပြီး နာရီပေါင်းများစွာ နေရောင်တိုက်ရိုက်ကျသော အိတ်အတွက် သက်ဆိုင်ပါသည်။
6. OQC (အထွက်):AQL နမူနာယူခြင်းနှင့် ရွှေနမူနာ နှိုင်းယှဉ်မှုတစ်ခုစီသည် Dongguan သို့မဟုတ် ဟိုချီမင်းစီးတီးမှ မထွက်ခွာမီ အမှာစာတစ်ခုစီကို ရှင်းလင်းပါ။

စက်ဘီးစီးခြင်းနှင့် ခရီးသွားလာမှုအမှတ်တံဆိပ်များအတွက် OEM & ODM

စက်ဘီးအမှတ်တံဆိပ်များသည် အစုံလိုက်၏ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ပြီး အရောင်နှင့်ကိုက်ညီသည့် အအေးခံစက်တစ်ခု လိုအပ်ပြီး စက်ဘီး၏ သီးခြားအလွဲသုံးစားမှုဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်သောကြောင့် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မှုသည် လိုဂိုကို ကျော်သွားရမည်ဖြစ်သည်။ Sealock သည် ၎င်းတို့ကို သီးသန့်တံဆိပ် ပရိုဂရမ်များအဖြစ် လုပ်ဆောင်ပြီး အရောင်နှင့် တံဆိပ်ခတ်ခြင်းအပြင် ထုပ်ပိုးမှုကို အခြေခံမှစ၍ တီထွင်ထုတ်လုပ်သည် — အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုသည် ပုံကြမ်းတစ်ခု၊ နမူနာ သို့မဟုတ် ပစ်မှတ် spec ကို ယူဆောင်လာပြီး China base သည် ၎င်းကို ပြီးမြောက်ပြီး မူရင်းတည်ဆောက်မှုဆီသို့ နမူနာယူသွားပါသည်။ အခြေခံ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် စတော့တည်းဖြတ်မှုထက် ပိုကြာသည်၊ ထို့ကြောင့် ရာသီစတင်ခြင်းအတွက် စီစဉ်ပါ။

စက်ဘီးစီးတဲ့အမှတ်တံဆိပ်က ဘယ်လိုထိန်းချုပ်လဲ။

• အလေးချိန်နှင့် ပရိုဖိုင်-ဘူးခွံအလေးချိန်၊ ထုထည်နှင့် အနိမ့်ပိုင်း ပရိုဖိုင်းသည် ပစ်မှတ်စီးနင်းမှုအမျိုးအစားနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
• တံဆိပ်တပ်ခြင်း-စိတ်ကြိုက်အရောင်များနှင့် ရိုက်နှိပ်ထားသော လိုဂို၊ ခရမ်းလွန်နှင့် ဆေးရောင်- လိုက်လျောညီထွေရှိစေရန် စမ်းသပ်ထားသည်။
• ဟာ့ဒ်ဝဲ အဆင့်မြှင့်တင်မှုများအားဖြည့်သိုင်းကြိုးများ ၊ ကျောက်ဆူးများ၊ ရောင်ပြန်ချုံ့မှုများ သို့မဟုတ် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်နေသော အချက်များကို စီးနင်းဖန်တီးရန်အတွက် အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော ဘောင်များ။
• မူရင်း-အကောက်ခွန်နှင့် ခဲချိန်များကို စီမံခန့်ခွဲရန် တူညီသော spec ဖြင့် တရုတ် သို့မဟုတ် ဗီယက်နမ်တွင် ထုတ်လုပ်သည်။

အလုပ်ခေါ်ခေါ်

• MOQ 300 pcsဒီဇိုင်းအလိုက်၊ စိတ်ကြိုက်ညှိနှိုင်းနိုင်ပါသည်။
• နမူနာ 7-15 ရက်; ထုတ်လုပ်မှု 30-45 ရက်, FOB ဂွမ်ဒေါင်း။
• ဂဟေ သို့မဟုတ် ချုပ်ထားသည်။HF-ဂဟေဆော်သည့် စက်ရုံသုံးရုံတွင်

FAQ- စက်ဘီးစီးရန်အတွက် ပေါ့ပါးသော အအေးခံအိတ်

မေး- အအေးခံကျောပိုးအိတ်က စက်ဘီးစီးဖို့အတွက် အမှန်တကယ် သင့်တော်တဲ့ ကျောပိုးအိတ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားတဲ့ တောင်တက်အိတ်ကို ဘာကလုပ်တာလဲ။

A- စက်ဘီးစီးရန် သင့်လျော်သော အအေးခံ ကျောပိုးအိတ်သည် စီးနင်းရာတွင် သက်တောင့်သက်သာ ရှိနေရန် အခွံနှင့် အမြှုပ်များ လုံလုံလောက်လောက် နည်းပါးစေပြီး ကျောဘက် ချွေးများနှင့် မရွှဲသည့် အစိုဓာတ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော အမြှုပ်များကို အသုံးပြုကာ တုန်ခါမှုအတွက် ၎င်း၏ ကြိုးများနှင့် ဇစ်ကို အဆင့်သတ်မှတ်ပေးကာ ထပ်ခါတလဲလဲ ဖွင့်ပါက စီးနင်းမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည် — ပျက်ကွက်ပါက တောင်တက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျော်ပွဲစားခန်း အအေးပေးစက်ကို တပ်ဆင်ထားခြင်း မရှိပါ။

မေး- ပေါ့ပါးတဲ့အအေးခံကျောပိုးအိတ်က ကားစီးတဲ့အခါ အအေးဘူးတွေကို ဘယ်လောက်ကြာကြာခံထားသလဲ။

A- EPE အမြှုပ်ထရံသည် ဇစ်အလုံပိတ်ဖြင့် 8+ နာရီကြာ အအေးခံနိုင်ပြီး ခရီးရှည် သို့မဟုတ် တစ်နေကုန်ခရီးသွားခြင်းကို ဖုံးအုပ်ထားသည်။ ရေခဲအိတ်များထည့်ခြင်းနှင့် အိတ်ကို ရပ်တန့်ခြင်းကြားတွင် ပိတ်ထားခြင်းသည် ပူပြင်းသောစီးနင်းမှုတွင် သက်တမ်းတိုးပါသည်။

မေး- လမ်းတုန်ခါမှုက အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှ ပိုအေးတဲ့ ကျောပိုးအိတ်ကို ပျက်စီးစေသလား။

A- ချုပ်ရိုးများနှင့် သိုင်းကြိုးကျောက်ချသည့်နေရာများတွင် အတိအကျလုပ်ဆောင်နိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် Sealock bench-test သည် အဆိုပါအမှတ်များကို 1,500-plus-cycle load test တစ်ခုတည်းဖြင့်စစ်ဆေးခြင်းထက် ဝန်တင်ခြင်းဖြစ်ရပ်တစ်ခုတည်းကိုစစ်ဆေးခြင်းထက် 1,500-plus-cycle load test ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်းဖြစ်သည်။ ထိုသို့ ထပ်ခါတလဲလဲ စက်ဘီးစမ်းသပ်ခြင်းသည် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ရခြင်းအကြောင်းများကို တိုက်ရိုက်ရည်ရွယ်ပါသည်။

မေး- စက်ဘီးစီးရင် ပိုအေးတဲ့ ကျောပိုးအိတ်က မိုးရေထဲမှာ စီးလို့ရလား။

A- HF-ဂဟေဆက်ထားသော မော်ဒယ်များသည် မိုးရွာခြင်းနှင့် လမ်းဖြန်းခြင်းအတွက် တည်ဆောက်ထားခြင်းဖြစ်ပြီး စီးနင်းသူအား စောင်းငုတ်တုတ်ဖြင့် ဘယ်တော့မှ မထိမှန်ပါ။ ခြောက်သွေ့သော သွားလာမှုများအတွက်၊ စံဇစ်တပ်ထားသော တည်ဆောက်မှုသည် လုံလောက်ပါသည်။

မေး- စိတ်ကြိုက်စက်ဘီးစီးတဲ့အအေးခံကျောပိုးအိတ်အတွက် MOQ နဲ့ အချိန်ကဘာလဲ။

A: စံနှုန်း MOQ သည် ဒီဇိုင်းတစ်ခုလျှင် 300 pcs ဖြစ်ပြီး 7-15 ရက်အတွင်းနမူနာများနှင့်အတူ 30-45 ရက်အတွင်း ထုတ်လုပ်ခြင်း FOB Guangdong။ အလေးချိန်၊ ပရိုဖိုင်၊ ဟာ့ဒ်ဝဲနှင့် တရုတ်-ဗီယက်နမ်မူရင်းတို့ကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နေစဉ်အတွင်း သတ်မှတ်ပေးထားပြီး အခြေခံဒီဇိုင်းများကို ပိုကြာစေသည်။